1. Během přepravy a skladování by měl být dopravní pás udržován v čistotě a vyhýbat se přímému slunečnímu záření, dešti nebo sněhu, vyhýbat se kontaktu s kyselinami, alkalickými oleji, organickými rozpouštědly a jinými látkami a být vzdálen od topného zařízení jeden metr.
2. Během skladování by se teplota ve skladu měla udržovat v rozmezí -18 stupňů -40 stupňů a relativní teplota by měla být udržována mezi 50-80 procenty relativní vlhkosti.
3. Během doby skladování musí být výrobek uložen v rolích a nesmí být složen. Během doby skladování by se měl jednou za sezónu obrátit.
4. Dopravníkové pásy různých typů a specifikací není vhodné spojovat a spoje by měly být přednostně slepeny.
5. Typ, struktura, specifikace a počet vrstev dopravního pásu by měly být voleny přiměřeně podle podmínek použití.
6. Rychlost běhu dopravního pásu by obecně neměla být tak velká jako 2,5 m/s. Materiál s velkou hrudkovitostí a otěrem a použití pevného vykládacího zařízení pluhového typu by mělo být co nejnižší.
7. Průměr převodového válečku dopravníku a látkové vrstvy dopravního pásu, přizpůsobení válečku dopravníku, zpětného válečku a požadavky na úhel drážky válečku by měly být zvoleny přiměřeně podle konstrukčních požadavků dopravník
8. Směr podávání by měl sledovat směr pohybu pásky. Aby se omezil dopad materiálu na pásku, když materiál padá, měl by být použit skluz ke snížení vzdálenosti pádu materiálu; část pro přijímání pásky by měla zkrátit vzdálenost mezi válečky a používat nárazníkové válečky, aby se zabránilo úniku materiálu. Na straně pásu by měla být použita měkká a střední přepážka, aby se zabránilo přílišné tvrdosti přepážky a poškrábání povrchu pásu dopravníkového pásu.
