U moderních motorů kompaktně uspořádané motorové prostory, vysoké kompresní poměry, turbodmychadla u některých modelů atd. zvyšují teplotu v motorovém prostoru a velmi znesnadňují pracovní prostředí převodového řemene. Experimenty ukazují, že životnost převodového řemene prudce klesá s rostoucí okolní teplotou. Když budete v horkém létě ignorovat ručičku teploměru vody, nejen že si poškodíte motor, ale také urychlíte životnost svého hnacího řemene.
Převodové řemeny mají velmi vysoké požadavky na převodový systém. Koplanarita a souosost součástí na stejné přenosové rovině přímo ovlivňují životnost převodového řemene. V celé převodové rovině patří do pryžové části pouze převodový řemen a zásah mezi řemenem a komponentem způsobený jakoukoliv abnormalitou komponenty převodový řemen vážně poškodí. Po dlouhodobém provozu čelního čela převodovky v důsledku opotřebení a jiných důvodů je velmi pravděpodobně zničena koplanarita nebo souosost původních součástí čelního čela. Vzhledem ke složitosti jízdních podmínek vozu je velmi možné, že se cizí těleso dostane na rozvodový řemen nebo rozvodovou řemenici v drsném vnějším prostředí jízdy. Když cizí těleso běží vysokou rychlostí, je to jako nůž, který řeže pás bez zastavení. Způsobuje poškození hnacího řemene. Po jízdě v drsném prostředí včas zkontrolujte převodový systém, zda do něj nestříkly cizí předměty!
Podobně i mazací tuk urychlí proces stárnutí pryže. Pokud tedy máte při demontáži a montáži převodového řemene potřísněné ruce mastnotou, před pokračováním jej otřete dočista! Pamatujte, že převodový řemen nikdy nevkládejte do maziva. Pokud je váš hnací řemen náhodně potřísněn olejem, používejte jej prosím opatrně a je nejlepší jej okamžitě vyměnit. Kord je také důležitou součástí řemenu, způsobí útlum napětí řemene pod malým poloměrem ohybu. Zejména rozvodový řemen: protože jeho kord je vyroben ze skleněných vláken; skleněné vlákno je poměrně křehké, tento druh kordu způsobí vážné útlumy napětí řemenu i při malém poloměru ohybu. Proto je zakázáno nadměrné ohýbání rozvodového řemene. Pokud je pás pod malým poloměrem ohybu, měl by být navinut na kruhové tyči, aby se zabránilo ostrému úhlu ohybu pásu.
U řemenů příslušenství využívají k dosažení přenosu tření mezi dvěma stranami řemene a řemenicí. Velikost instalačního napětí tedy přímo ovlivní použití převodového řemene: pokud je napětí příliš malé, způsobí prokluzování řemene. Prokluz nejen zhorší opotřebení na obou stranách řemenu, ale akumulace tepla generovaného prokluzem také urychlí proces stárnutí řemene.
