Dopravní pásy se během používání nevyhnutelně poškodí a existuje mnoho forem poškození, jako jsou: delaminace hran, ulcerace, defekty a praskliny; dálkové podélné natržení, hluboké rýhy, díry, velkoplošné opotřebení a krycí pryž Vyboulení nebo odlupování, vnitřní defekty ve spojích atd. Z nich je nejnaléhavější podélné natržení, nejčastější je poškození okraje, vnitřní defekty spoje jsou nevyhnutelné a nejvíce záleží na životnosti po opravě.
Běžně používané způsoby opravy dopravních pásů jsou zejména následující tři
⒈Metoda opravy za tepla: obvykle použijte speciální opravář, vulkanizátor a horký vulkanizační materiál vhodný pro dopravní pás, abyste provedli "bezznačnou" opravu poškozené části dopravního pásu se stejnou pevností. Tento druh opravy může zcela eliminovat poškození dopravního pásu a uvést jej do původního stavu. Je vhodný pro důležitější, dálkové, vysokorychlostní a velkoobjemové dopravní systémy. K provedení tohoto typu údržby je samozřejmě zapotřebí speciální vybavení a odborníci. Je to nejspolehlivější a ideální způsob údržby dopravníkového pásu.
⒉Způsob opravy za studena: Obvykle je nutné použít speciální lepidlo za studena, opravnou fólii a speciální nástroje na dopravní pás k vyplnění poškozených částí dopravního pásu, aby bylo dosaženo účelu nepřetržitého provozu. Je zřejmé, že tato oprava typu plnění je provizorním opatřením. Proto je jeho hlavním účelem: oprava za studena včas, když je pásový dopravník poškozen, což může zabránit roztažení a protažení poškozené části dopravního pásu, aby účinně chránilo jádro dopravního pásu před poškozením, aby čekat a získat Čas a příležitost potřebné pro údržbu.
⒊Metoda mechanické opravy: obvykle používejte spony, hřebíky, spojovací desky a šrouby nebo kovové šňůry a speciální zařízení z kovových materiálů k upevnění nebo připojení poškozených částí dopravního pásu k dosažení účelu zachování provozu. I v dnešní době může tato zdánlivě jednoduchá, drsná a dokonce ošklivá metoda zpracování hrát nouzovou funkci a získat dvojnásobný výsledek s polovičním úsilím.
Suma sumárum: nejideálnější a nejdokonalejší oprava dopravního pásu musí být provedena v přísném souladu se zásadou „stejné síly a stejné životnosti“, to znamená použití technologie a technologie opravy za tepla. Skutečným účelem aplikace jiných opravárenských technik je získat vhodnou dobu opravy a příležitosti. Opravy za studena a mechanické opravy se proto nesmí používat jako konečné ošetření poškození dopravního pásu. Je to jen pohodlné a jednoduché, a snaha o nízkou cenu a krátkou dobu, výsledkem je velmi pravděpodobné, že budou nekonečné potíže. Doufáme, že každý personál správy a údržby systému dopravníkového pásu musí jasně rozumět a důkladně rozumět základní koncepci opravy dopravního pásu a úspěšně dokončit lepicí spoje a opravy dopravního pásu.
